臺灣博物館；你的博物館: 【鐵道印象展】鐵道印象‧1970s 影像特展策展實錄

2012年1月31日星期二

【鐵道印象展】鐵道印象‧1970s 影像特展策展實錄

【鐵道展】鐵道印象‧1970s 影像特展策展實錄

文／圖　臺灣博物館展示企劃組　李盈儀　編輯／王頌儀

1970年代，鐵路運輸大躍進年代，透過照片一同回味老火車摳摳摳的年代吧。

　 1970年代，臺灣對外貿易發展迅速，西部縱貫線鐵路是臺灣南北運輸的大動脈，是蒸汽機車與柴電機車雙雄並峙的時代，也是臺灣鐵路運輸最輝煌的時代。同時期政府推動「十大建設」，西部幹線的「鐵路電氣化」即為其中之要項，自1973年起，西部縱貫線鐵路展開電氣化工程，至1979年6月26日，全線正式實施電氣化，對臺灣的經濟發展有重要影響。本影像特展得窺見臺灣鐵道1970年代歷史軌跡。

鐵道印象‧1970s 影像特展展場一隅

「鐵道印象‧1970s」影像特展在策展初期就順利訂定展示架構與精神：「中西鐵道影像大匯展」，代表「中」的是由在鐵路局服務已達46年的老員工：黃澍民老師，「西」的代表則由2歲隨父母來臺定居16年，瘋狂愛臺灣火車的美國機長：Loren先生（安有仁），兩位先生的攝影作品作為本次特展重點，為特展增加多可看性，透過鏡頭一邊回憶一邊訴說70年代的鐵路故事。

在策展之初即確認展覽影像來源，緊接著就是要找相關的火車素材搭配並輔助影像說明，想當然爾，如果是要尋找火車模型相關展品，正宗火車大總管－臺灣鐵路管理局為首要人選，當然也有熱心的民間單位願意出借火車，面對這些各個單位的文物寶貝出借，對於臺博館來說一則以喜一則以憂，臺博館人員作為幕後的推手必須擔負展品安全責任，面對展品文物首要任務就是：護送文物安全，在運送文物當日，策展團隊的夥伴當天來回位於高雄「臺灣百萬城」護送四台小小火車模型返回臺博館，一路上，最累的其實並不是開車的同事，而是這次擔負運送責任的我，深怕展品模型的身家性命有所不測，精神上的壓力遠遠大於身體疲勞，為了減輕駕駛同事疲勞避免發生意外，在運送途中必須確認駕駛同事精神狀態，好做適度休息，一方面也需要隨時確認展品狀態，運送文物也就是傳說中策展第一累。

精緻火車模型，深深牽引著觀眾的回憶細胞

再來，分別到臺鐵本局和苗栗機務分駐所借用6台火車模型、一套車長制服、一套車掌小姐的制服和兩頂帽子，這樣才有「規蘇」(整套配備)的完整性，辦展覽就要辦個有誠意的展覽，讓展覽整個調性與內容豐富且完整。但在尋找火車模型的過程可真是折騰策展團隊，為了找出適合的火車模型，這次可爬上了臺鐵儲藏室的櫃子最上方，過程不分男女，任務就是在要偌大的儲藏室爬上爬下找到展品。展覽經常是多單位合作，為了尋找適切的展品經常需要不停進行跨單位溝通，尋找符合展覽主題的展品是展覽傳說第二累。

司機員制服與服務員的制服．鐵路的意象

最後，當有展覽主題文案與展品之後，可為萬事俱備只欠東風，這東風就是：佈展，佈展當天，木作人員一大早肆無忌憚的從博物館大廳一路搖搖擺擺上了二樓展場，佈展時經常會有突發狀況，這次臨時狀況是：火車模型窗戶掉下來，啊.啊..啊…啊….看看大家趴在火車上專心修復的樣子，展覽傳說第一驚。

展覽相關木作進場．先在館外完成大部分木作，
再到展場進行組裝，節省時間以及避免可能的突發狀況

佈展工作小心翼翼進行

進行修復工作，令人驚心膽跳

經過了四天佈展，可愛的鐵道影像展就這麼活靈活現的出現在大家眼前拉。這展覽展示了黃澍民老師和Loren先生1960~1970年作品，兩輛超大火車，火車內部可是有如真實火車一模一個樣的椅子、窗簾，甚至窗簾蕾絲一樣都不缺(圖5)；四台中型火車、四台小型火車，還有超級有趣的小小留言板、站長歷史影片播放室和絕對等候你光臨非得合照不可的司機員、服務員，這麼多有趣的小玩意，還不快來瞧瞧這個「價厲害」的展覽。